Специфика технического обслуживания корейского внедорожника требует для выполнения даже простых операций специального оборудования и навыков. Даже узкие специалисты изучают особенности обслуживания и ремонта агрегатов Santa Fe  после каждого обновления автомобиля инженерами.

Периодичность ТО

Компания Hyundai установила равный межсервисный интервал для внедорожника по сравнению с остальными моделями. Условно по объему операций выделяются три вида обслуживания:

• ТО-1, кратное 15 тыс. км пробега или как ежегодный сервис;
• ТО-2, кратное 30 тыс. км (раз в 2 года);
• ТО-3, кратное 60 тыс. км (каждые 4 года).

Отдельные операции, например, замена жидкости системы охлаждения, проводится только каждые 120 тыс. км или раз в  10 лет.

Слабые места и особенности ТО

Проблемные места автомобиля традиционны для конструкции внедорожника. Опыт обслуживания позволяет назвать такие позиции:

1. Рейка рулевого механизма.
2. Муфта передачи крутящего момента – подключение заднего моста.
3. Системы двигателя – бензинового и дизельного.

Наиболее подвержены отказам автомобили с эксплуатацией в сложных условиях, или при игнорировании отдельных операций ТО. Оказывает свое влияние и качество используемых новых частей и расходных материалов.