На машинах разных лет выпуска использовались только два типа агрегатов трансмиссии – традиционная «механика» и гидромеханический автомат.

Авто первого поколения довольствуется 4АКПП и 5-ступенчатом механической коробкой. На машину второй генерации уже стали устанавливать для версии с мотором 1,6 л бензин 6-ступенчатые агрегаты.

Перечень регулярных операций

С учетом проверенной конструкции все коробки показали себя как надежные устройства при своевременном обслуживании. Также благоприятно сказывается и спокойный размеренный ритм движения без использования резких перепадов.

Сетка обязательных операций технического обслуживания не предполагает замены масла ни в одном из агрегатов. Точно указано только на следующие операции:

• проверка уровня жидкости в МКПП – каждые 60 тыс. км;
• замер уровня жидкости ATF в гидротрансформаторе – каждые 60 тыс. км;
• проверка состояния элементов приводной схемы передних колес – при каждом визите в сервис.

В случае установки «автомата» при необходимости проводится диагностика электронной системы управления. Замена масла рекомендуется только в случае проявления сбоев в работе коробки, а также при частичном или капитальном ремонте с разборкой.