Динамичный кроссовер нуждается в эффективной системе замедления. Корейская компания использует на автомобиле только дисковые тормозные механизмы, передние из них – вентилируемые.

Слабые стороны тормозной системы

Первые годы эксплуатации показали отдельные слабые стороны в механизме замедления KIA Sportage:

1. Невысокий ресурс накладок тормозных колодок и дисков механизмов. Нередко наработка составляет скромные 20-40 тыс. км.
2. Невысокая эффективность стояночной тормозной системы. Известны случаи не прохождения техосмотра даже среди 2-3 летних авто.

Машина является требовательной к своевременной замене тормозной жидкости.

Перечень регулярных операций

Среди обязательных операций с учетом требований фирменного регламента при техническом обслуживании выполняются следующие операции:

• осмотр герметичности рабочего контура, контроль уровня жидкости – при каждом визите на станцию;
• оценка состояния накладок и поверхности тормозных дисков, состояния шлангов и трубок механизма – раз в 15 тыс. км;
• контроль регулировки педали тормоза – раз в 30 тыс. км;
• проверка эффективности действия стояночного тормоза – раз в 2 года.

Плановое выполнение контрольных операций позволяет поддерживать тормозную систему в исправном техническом состоянии.